9月19日消息，一汽大众宣布将于9月20日举行新车发布会，届时将正式推出大众ID.AURA T6。这款新车的代言人刘昊然也将亲临现场。尽管该车型是合资产品，但其开发主要由中国团队负责，标志着ID.AURA系列的首发，也成为大众首款量产版配备激光雷达的车型。 在8月份，该车已启动预售，并且订单量已超过2.5万台，预售价区间为13.59万至16.99万。虽然预售价未必代表最终零售价格，但与正式价格相差不大。四个预售版本中，540 Pro的预售价为13.59万，而660 Pro为14.99万，660 Max激光雷达版的预售价为15.99万，顶配660 Ultra则为16.99万。该车的外部尺寸为4811×1879×1648mm，轴距为2836mm，属于五座轿车。

外观设计沿袭了大众家族式风格，前脸有星环式贯穿灯带，侧面采用半隐藏式门把手，车尾配备贯穿式尾灯组，车头和车尾均有明显的品牌标识。已知的车身颜色包括六种选择：远山绿、烟霞紫、贝珠白、星河蓝、云雀灰和初雪白。内饰方面提供三种颜色选项：蜜光橙、绒光米和云影灰。车内配备云栖智舱ID.OS系统，包括15.6英寸的2.5K中控屏和10.25英寸的全液晶仪表，Ultra版本还将搭载25.8英寸的AR-HUD。

动力系统方面，该车基于400V平台，未采用800V快速充电技术。所有版本均为后驱设计，配备170kW单电机，其中540 Pro的零百加速时间为7.2秒，660系列为7.4秒。电池容量不同，540 Pro采用的是国轩高科59.9kWh磷酸铁锂电池，而660系列则搭载宁德时代77.5kWh磷酸铁锂电池。快充从30%充至80%所需时间，540 Pro为24分钟，660系列为22分钟；慢充方面，540 Pro需约9小时，而660系列接近12小时。 球友会官网

在智能驾驶技术上，Pro版本不配备激光雷达，仅有单目摄像头、12个超声波雷达和毫米波雷达，支持全速域L2+和540度透明底盘的自动泊车，但不支持高速和城市NOA。高配的Max和Ultra激光雷达版则配备192线激光雷达、双目摄像头、11个摄像头、12个超声波雷达和毫米波雷达，支持高速和城市NOA辅助驾驶及记忆泊车，此外高配版增设开门预警和中央气囊。

底盘方面，全系型号均配备FSO可变阻尼减震器，前后轴荷接近50:50的比例，并经过德系调校，能有效过滤颠簸，且自动调节软硬以提升支撑性。不过，也存在一些不足之处，例如控制臂副车架使用铸铁材料不适合激烈驾驶，后排地板略有凸起，中间乘客的舒适性较差，后排座椅亦无法完全放平。全国范围内的4S店已有展车可供试驾，发布后预计很快就会开始交付，期待正式售价能更加吸引人。