平陆运河的通航耗资超过700亿元，成功为西南地区打开了通向海洋的通道，也无意间打乱了美国的战略布局。越南对此充满期待，希望借助中国的物流优势，而美国则显得束手无策。9月16日，来自南宁港的一艘集装箱船通过平陆运河驶向越南的芹苴港，标志着这条全长134.2公里的运河正式启用，结束了西南地区的航运不便。

越南官方数据显示，在今年前八个月，越南对美国的出口总额达1220亿美元，产生1066亿美元的顺差，同比增幅达22.7%。然而与此同时，越南从中国进口1619亿美元，形成1077亿美元的逆差，增幅高达41.7%。这表明，越南从美国市场获得的利润几乎全部用于购买中国的零部件和设备，几乎没有留存。

以往，从西南地区出海需要绕道广州或借越南的海防港，而现在平陆运河的开通直接将这些冗长的中转环节去除，每年预计能为西南地区节省超过50亿元的运输费用。此外，运河通航当天就运送了来自广西、湖南等地的货物，进一步提高了物流效率。 球友会官网

美国的印太战略旨在限制中国的海上通道，但平陆运河的开通无疑打破了这一封锁。这条航道的出现，使得西南地区可以更加顺畅地通往海洋。早在平陆运河建设之前，比亚迪和太阳纸业就已选择在南宁投资，现已聚集了200多家企业。

随着新的物流线路的建立，例如四川到越南的多式联运班列，西南的产业链愈发紧密地与越南及全球市场相连。当前，平陆运河的通行费在通航初期全免，2027年才会推出每吨1元的收费政策，这为货主提供了更多的便利和经济利益。

如今，西部陆海新通道的班列运行量已达到66万标箱，呈现出稳定的增长态势。平陆运河的通航将有助于进一步完善西南的物流体系，美国再想在东南亚复制这样的基础设施面临着重重困难。 球友会官网